文 | 萧田

宁德时代(300750.SZ)财报业绩出炉后，最为激动的无疑是投资者。

2024年度财报显示，宁德时代在营收同比下降9.7%（3620.13亿元）的背景下，净利润逆势增长15.01%至507.45亿元，平均日赚1.4亿元。

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更重要的是，宁德时代准备效仿2023年，拿出一半利润大手笔分红，计划向全体股东每10股派发现金分红45.53元（含税），总计现金分红达253.72亿元，分红比例接近50%。

作为全球最大的动力电池企业，宁德时代依然有宁王之范。但这份喜忧参半的成绩单，也折射出它并非坚不可摧。

翻开硬币的另一面：一方面，它的大客户特斯拉、宝马等面临挑战，宁王很难独善其身，不得不面对其他车企和同行的围追堵截；另一方面，在重卡、人形机器人、低空经济等众多新应用领域进行布局，但迟迟未找到第二曲线。

利润、分红都创新高虽然让投资者短期为其欢呼，但宁德时代的“忧“势必不可能长期埋藏于水面之下。

2025年，国内新能源汽车的“下半场”刚刚拉开序幕，竞争远比想象中的还要激烈。

曾站在一众车企背后的宁德时代，需要寻找新的命门，但目前来看或许并不容易。

1、润色之后的“成绩单”